21世紀，鐵路的高速發(fā)展，時(shí)速越來(lái)越快，編組運行越來(lái)越密集，則就需要保障電務(wù)系統正常運行，那么帶電電纜識別儀如何確保電纜識別的正確性，以下我們將對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討和說(shuō)明。

         在電務(wù)保障中，測試信號電纜故障及施工，快速進(jìn)行識別，如果識別出錯，將會(huì )有很?chē)乐氐挠绊?，造成列?chē)事故。因此我們來(lái)談?wù)勲妱?wù)系統識別的問(wèn)題。

一、電務(wù)系統信號電纜識別現狀及弊端

        在信號電纜的搶修、遷移、更換等現場(chǎng)工作中，都需要進(jìn)行目標電纜識別的工作。而由于沒(méi)有合適的儀器，我們的信號電纜維護者大部分采用下列的方式來(lái)識別。首先等待天窗點(diǎn)，天窗點(diǎn)時(shí)將信號電纜外皮撥開(kāi)；其 次選出兩芯線(xiàn)做為即將識別線(xiàn)，在端頭處也將這兩芯線(xiàn)找出；最后用刀片將選出的兩芯線(xiàn)外皮割破短接，在用外用表在端頭處測量選出的這兩芯線(xiàn)是否短路，如果短路，就說(shuō)明識別準確，反之，識別錯誤。

而采用這種土辦法的識別是存在許多弊端的：

1、一般此類(lèi)工作都是搶修，必須在天窗點(diǎn)內完成，占用天窗點(diǎn)內的時(shí)間進(jìn)行識別，那么搶修時(shí)間就會(huì )大大減少，有的甚至要申請2個(gè)天窗點(diǎn)來(lái)完成一項工作；

2、選出來(lái)的兩芯線(xiàn)短接后，在端頭處找出的兩芯線(xiàn)有可能不對應，造成結果出錯；

3、要破開(kāi)電纜的外皮和銅屏蔽，這樣識別完后還要將此處恢復，以后這個(gè)地方就是一個(gè)接頭，是一個(gè)故障隱患點(diǎn)。

4、最重要的是這種識別往往產(chǎn)生錯誤的結果，造成運行事故。

二、電纜識別儀現狀

      1、目前識別設備現狀（識別類(lèi)、附帶識別類(lèi)）：

識別類(lèi)現狀一：

    常規電纜識別儀都是針對電力電纜識別研發(fā)設計的，在電力領(lǐng)域都應用比較廣泛，不論是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的，都有兩個(gè)使用條件：

1）都對目標電纜的回路電阻要求很高，一般都不能超過(guò)50歐姆，如果超過(guò)這個(gè)回路電阻的范圍，設備就不能正常工作，超出了設備使用的范圍；

2）將目標電纜的兩端外鎧接地(同屏蔽接地)最少摘開(kāi)一端，使其施加的信號不能從目標電纜上回流。

    因此這種電力電纜識別儀是不適合電務(wù)信號電纜的識別的。

識別類(lèi)現狀二

    有的廠(chǎng)商在推廣數字式路徑測試儀時(shí)宣傳設備具有識別功能。其實(shí)，使用數字式路徑測試儀識別時(shí)，將接收機碰觸到被識別電纜，哪個(gè)信號*，那個(gè)就是被識別電纜。這種識別方式在識別時(shí)判斷依據單一，只有信號大小，沒(méi)有信號方向，不能做為最終判斷。況且此類(lèi)設備在信號電纜上衰減很大，長(cháng)距離信號電纜識別根本就做不到。

2、結論：

    電力電纜識別儀及數字路徑測試儀的使用條件決定了此兩類(lèi)設備在電務(wù)系統信號電纜上的不適用。

1）對于電務(wù)的信號電纜來(lái)說(shuō)。電纜很長(cháng)，長(cháng)度動(dòng)輒5KM以上，有的能到20KM以上；線(xiàn)芯很細，一般均為1mm2 ，電阻每公里23.5Ω，兩公里以上的電纜本體電阻就達到了設備測試的臨界值，所以環(huán)路電阻問(wèn)題就成了常規識別儀的硬傷。

2）在電務(wù)系統，信號電纜的外鎧接地(同屏蔽接地)是很不方便打開(kāi)的，每個(gè)鐵路局、鐵路線(xiàn)路規定不一致，有的是不能打開(kāi)，有的是必須在天窗點(diǎn)內打開(kāi)，并且天窗點(diǎn)結束前必須恢復。

    綜合以上兩點(diǎn)，常規類(lèi)電纜識別儀和路徑儀均不能滿(mǎn)足鐵路電務(wù)系統信號電纜識別的要求。

三、鐵路電務(wù)信號電纜識別儀

測試時(shí)對于回路電阻的要求可以達到1000Ω，并且在測試時(shí)對于目標電纜的鎧裝接地不接地沒(méi)有要求。解決了電務(wù)信號電纜識別困難的大難題，針對鐵路通訊電纜專(zhuān)門(mén)設計，可在線(xiàn)使用，具有微功率發(fā)射信號的特點(diǎn)，對鄰近線(xiàn)纜數據傳輸無(wú)串擾及干擾，準確找出所需電纜，準確，大小雙鉗口配置，既可識別電纜也可識別電纜中的線(xiàn)對。彩色大屏幕液晶、真人語(yǔ)音提示，友好的智能化人機界面，其*的智能化定向能指明信號方向，使操作簡(jiǎn)便實(shí)用，特別適合野外現場(chǎng)使用，即使沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓的人員也可快速上手使用。通過(guò)帶電測量，不必為截斷、修復電纜而申請夜晚天窗時(shí)間，一線(xiàn)電務(wù)車(chē)間工人可在白天測量，包括有高鐵/動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)進(jìn)行測量，提高了檢測的及時(shí)性和可操作性。

1）輸出信號：輸出四種頻率的正弦交流信號，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（最大不小于6）。

3）輸出模式：直連法、耦合法。

4）阻抗顯示：25500歐以?xún)取?/p>

5）負載匹配：自動(dòng)匹配。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標準1號1.2V充電電池6節，充放電500次。

8）待機時(shí)間：大于8小時(shí)，電量提示。 

9）過(guò)熱過(guò)流：自動(dòng)保護。

10）工作溫度：-20℃—50℃

11）體    積：265×125×210mm 

12）重    量：2 kg